在货车帮的使用场景中，货主屏蔽他人是一种常见的操作。那么，货主对于被屏蔽的人究竟有着怎样的看法呢？
对于货主而言，屏蔽他人往往是基于多种原因。首先，可能是某个司机频繁发送无关信息，干扰了货主正常的业务沟通。比如，有些司机可能会在货主忙碌时不停地推送一些与货物运输无关的话题，这让货主感到厌烦，从而选择屏蔽。货主希望能够专注于与真正有合作意向且能高效完成运输任务的司机交流。
其次，若有司机在以往的合作中出现过不愉快的经历，比如运输延迟、货物损坏等问题，货主也可能会选择屏蔽。货主通常会珍惜自己的货物安全和运输时效，对于那些不能保障这些的司机，会采取屏蔽措施以避免再次产生纠纷。
当货主屏蔽了某人后，从某种程度上来说，被屏蔽的人就如同进入了一个“隐形”区域。货主不会再收到来自被屏蔽人的任何消息提醒，这在一定程度上减少了信息干扰，让货主能够更清爽地处理自己的业务。
然而，货主对于屏蔽的人并非完全遗忘。如果后续有运输需求，且市场上司机资源有限时，货主可能会重新审视被屏蔽的人。他们会思考之前屏蔽的原因是否依然存在，以及该司机是否在这段时间内有了改进。例如，之前因为运输延迟问题屏蔽的司机，若近期在其他货主的评价中显示运输准时率有了显著提升，货主可能会解除屏蔽，重新考虑合作。
同时，货主也明白屏蔽行为可能会对司机产生影响。他们并不希望因为屏蔽而给司机带来过多困扰，但为了自身的业务需求和良好体验，这也是一种必要的手段。
总的来说，货车帮货主看待屏蔽的人是基于自身的业务需求、合作经历等多方面因素。屏蔽是一种自我保护和筛选的方式，而当情况发生变化时，货主也会灵活调整自己的屏蔽策略，以寻求最佳的合作司机，保障货物运输的顺利进行。
